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卡利亚里vs尤文图斯:太陽能路燈鋰電池類別結構有哪些

文章出處:太陽能路燈廠家 作者:太陽能路燈 人氣: 次 時間:2019-08-29 09:17

卡利亚里球星 www.hlwrpb.com.cn 現在,經過研制與實驗比較,采用能量密度更高的鋰離子電池取代鉛和鎳氫電池,運用于汽車領域正成為一項核心技術,它具有重量輕、儲能大、功率大、無污染、也無二次污染、壽命長、自放電系數小、溫度適應范圍寬泛,是電動自行車、電動摩托車、電動小轎車、電動大貨車等較為理想的車用蓄電池。缺點是價格較貴、安全性較差。不過現在已有技術開發錳酸鋰、磷酸鐵鋰、磷酸釩鋰等新型材料,大大提高了鋰離子電池的安全性,而且降低了成本。


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 隨著成本的急劇降低和性能的大幅度提高,已有許多太陽能路燈生產廠家開始投入使用鋰離子電池。


太陽能路燈鋰電池的結構主要分卷繞式和層疊式兩大類。液態鋰電池采用卷繞結構,聚合物鋰電池則兩種都有。卷繞式將正極膜片、隔膜、負極膜片依次放好,卷繞成圓柱形或扁柱形,主要以SANYO、TOSHIBA、SONY、ATL為代表。鎳酸鋰的因為性質不穩定,制造困難,通常用得較多的是鈷酸鋰摻雜鎳的化合物,又稱鎳鈷酸鋰。錳酸鋰也是非常好的材料,在高溫下錳酸鋰的衰減比較快等諸多原因,目前應用多數還停留在實驗室階段。


目前較為常用的太陽能路燈鋰電池材料有鈷酸鋰、鎳酸鋰以及錳酸鋰。用得最多的材料是鈷酸鋰,循環性能好,制造也方便,缺點是鈷化合物價格較貴。層疊式則將正極、隔膜、負極、隔膜、正極這樣的方式多層堆疊。將所有正極焊接在一起引出,負極也焊成一起引出,主要以ATL為代表。


鋰電池在結構上主要有五大塊:正極、負極、電解液、隔膜、外殼與電極引線。


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